Posts Tagged ‘γκαράζ’

https://i0.wp.com/s.enet.gr/resources/2010-07/46-16-thumb-large.jpgΌπως διαβάζουμε στο διαύγεια, ανακλύθηκε και τυπικά η απόφαση κατασκευής γκαράζ στην πλ. Μερκάτη. Μπράβο! Γιατί όμως δεν έγινε το ίδιο και με τις υπόλοιπες πλατείες;;

Αντιγράφουμε ενδεικτικά αποσπάσματα της απόφασης.

Το Σ.τ.Ε. με αφορμή την από 12/11/2008 αίτηση ακυρώσεως της υπ’ αριθμ. 234/26-05-2008 απόφασης Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Ζωγράφου, που υπέβαλε το ΝΠΙΔ με την επωνυμία «Εξωραϊστικός Πολιτιστικός Σύλλογος – Ο ΙΛΙΣΣΟΣ», ζητά να ενημερωθεί αν ο Δήμος Ζωγράφου εμμένει στην εκτέλεση του έργου που αφορά στην κατασκευή υπογείου χώρου στάθμευσης κάτω από τηνπλατεία Μερκάτη.

Στο σημείο αυτό θα πρέπει να διευκρινισθεί ότι η υπ’ αριθμ. 234/26-05-2008 απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου, αφορά στην έγκριση της επέκτασης χρηματοδότησης του έργου του συμβούλου για την «Υποστήριξη του Δήμου Ζωγράφου στην προσυμβατική διαδικασία για τη δημιουργία υπόγειων χώρων στάθμευσης στο Δήμο Ζωγράφου με την μέθοδο ΣΔΙΤ». Επομένως η ακύρωσή της δεν αναιρεί ουσιαστικά την κατασκευή του έργου του υπογείου χώρου στάθμευσης στην πλατεία Μερκάτη.

Επειδή, όπως είναι γνωστό, η νέα Διοίκηση του Δήμου, διαφωνεί με την εκτέλεση του παραπάνω έργου, έχει ήδη ληφθή απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου με αριθμό 38/09-02-2012, με την οποία ανακαλείται η υπ’ αριθμ. 289/25-06-2009 απόφαση, που αναφερόταν στην «Κατάρτιση όρων δημοπρασίας και σύνταξη διακήρυξης για το έργο : «Μελέτη-Κατασκευή- Αυτοχρηματοδότηση και Παραχώρηση Εκμετάλλευσης Υπογείου Σταθμού Αυτοκινήτων, στην πλατεία Μερκάτη». Στη συνέχεια και για την οριστική αναίρεση της κατασκευής του συγκεκριμένου έργου, θα πρέπει να ανακληθεί και η υπ’ αριθμ. 192/29-06-2009 απόφαση της πρώην Δημαρχιακής Επιτροπής του Δήμου Ζωγράφου, με ίδιο τίτλο.

Κατόπιν των ανωτέρω :

Εισηγούμαστε την ανάκληση της υπ’ αριθμ. 192/29-06-2009 απόφασης πρώην Δημαρχιακής Επιτροπής και νυν Οικονομικής Επιτροπής του Δήμου Ζωγράφου.

Ως εκ τούτου θα ακυρωθεί η κατασκευή του έργου του υπογείου χώρου στάθμευσης στην πλατεία Μερκάτη, έτσι ώστε να παραμείνει ο χαρακτηρισμός τμήματος του Ο.Τ. 145 ως χώρος πλατείας-παιδικής χαράς, ο υφιστάμενος δηλαδή χώρος της πλατείας Μερκάτη, όπως μέχρι σήμερα ισχύει, σύμφωνα με το ΦΕΚ 55Δ/04-03-1972 τροποποίησης εγκεκριμένου ρυμοτομικού σχεδίου του Δήμου Ζωγράφου.

 

http://anoixi.files.wordpress.com/2010/02/ceb4ceadcebdcf84cf81ceb1-ceba-cf80cebfcebbcf85cebaceb1cf84cebfceb9cebaceafceb5cf82.jpgΣτο περασμένο Δ.Σ. η δημοτική αρχή κατέθεσε π ρόταση τροποποίησης του Ρ.Σ. Ζωγράφου στα Ο.Τ. 260 και 261 για τη δημιουργία ενιαίου κοινοχρήστου χώρου πράσινου και μετατροπή τμήματος της οδού Αμφιτρίτης σε πεζόδρομο.

Όπως αναφέρεται στην απόφαση, προκειμένου να δημιουργηθεί ένας λειτουργικός ελεύθερος χώρος υψηλού πρασίνου στον οποίο θα έχουν εύκολη πρόσβαση οι πολίτες, προτείνουμε να χαρακτηρισθεί ως χώρος πρασίνου το οικόπεδο, ιδιοκτησίας του Δήμου, εντός του Ο.Τ. 261 (Παπάγου & Αμφιτρίτης) και να ενοποιηθεί με το υπάρχοντα χώρο κοινοχρήστου πρασίνου του Ο.Τ. 260 (πλατεία Άνοιξη) δημιουργώντας έναν ενιαίο χώρο πρασίνου, χωρίς να προβλέπεται η δημιουργία υπογείου χώρου στάθμευσης προκειμένου να μπορεί να λειτουργήσει ως χώρος υψηλού πρασίνου.

Όπως ήταν φυσικό η πρόταση αυτή πέρασε.

Μειοψήφησε  ο Κρανιώτης, η Κωτούλα – Μπιζιούρα Λουκία (του Καλλίρη είναι αυτή) και φυσικά η αμετανόητη μπετοφρενής παράταξη της ΔΑΔΑ!!

Την πρόταση φαίνεται να υπερψήφισαν όλοι οι υπόλοιποι.

Εμείς να χαιρετήσουμε την απόφαση αυτή του δημοτικού συμβουλίου. Απόφαση που δείχνει πως θέληση να υπάρχει και έστω σε μικροκλίμακες μπορούν να γίνουν έργα που αναβαθμίζουν την ποιότητα ζωής στον δήμο μας. Αφού Με την προτεινόμενη τροποποίηση δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του προϋπολογισμού του Δήμου.

Ολόκληρη η απόφαση και το σκεπτικό της στο διαύγεια.

Πάρκο στην Κύπρου, απάτη στην Κλαυθμώνος.

Δύο ειδήσεις με ξεχωριστό ενδιαφέρον για την τύχη των ακάλυπτων χώρων του κέντρου και τη συστηματική απάτη δήμου και εργολάβων, που βέβαια δεν πρόκειται να βρουν το δρόμο προς τα κεντρικά δελτία ειδήσεων.

Η σημερινή “Ε” ξαναφέρνει στο προσκήνιο το σκάνδαλο του υπόγειου γκαράζ της πλ. Κλαυθμώνος, το οποίο αποτελεί ένα από τα “πρώιμα” έργα ΣΔΙΤ, έχοντας απαλλοτριωθεί (1972) και χτιστεί επί χούντας και συνεχίζοντας ακόμη και σήμερα, παρανόμως, να συνεισφέρει μόνο στην τσέπη του ιδιώτη που το κατασκεύασε. Σύμφωνα με το άρθρο του Άρη Χατζηγεωργίου:

“Η κατασκευστική εταιρεία (ΦΡΑΞΕΚΤΕ) θα είχε δικαίωμα εκμετάλλευσης του γκαράζ για 24 χρόνια από την αποπεράτωσή του! Όμως, 37 χρόινα μετά, ο Δήμος Αθηναίων ακόμη περιμένει ξοδεύοντας απίστευτα ποσά σε δικηγόρους, ενώ άλλοι δημόσιοι φορείς (π.χ. υπ. εργασίας, Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς) συνεχίζουν να πληρώνουν την εταιρεία για να σταθμεύουν υπηρεσιακά οχήματα”

Οι ετήσιες εισπράξεις που ανέρχονται στα 1,5 εκατ. ευρώ, με περιθώριο κέρδους 35%, συνεχίζουν ακόμη και σήμερα να πηγαίνουν στις τσέπες της κατασκευάστριας εταιρείας, λόγω του κλασικού κόλπου της “μη παράδοσης λόγω παρατυπιών”, που χρησιμοποιούν συστηματικά οι εργολάβοι σε συνεννόηση με το κράτος και την τοπική αυτοδιοίκηση, εδώ και δεκαετίες, προκειμένου να καλύπτονται νομικά και τα δύο μέρη (της διαπλοκής και διαφθοράς) από τυχόν μελλοντικές νομικές συνέπειες των -κατά παράδοση- κακών δημόσιων έργων. Σε σχετικό ερώτημα της δημοτικής παράταξης “Συμπαράταξη για την Αθήνα” (ΚΚΕ) που κατατέθηκε το Δεκέμβρη του 2010, ο διευθυντής Δημοτικής Περιουσίας Ε. Ευσταθόπουλος απαντά:

κλικ για τη συνέχεια του άρθρου

Ή γκαράζ ή πράσινο

Posted: Απρίλιος 18, 2011 in Από αλλού
Ετικέτες:

Την Πέμπτη γράφαμε: Οριστικό τέλος στα υπόγεια γκαράζ κάτω από κοινόχρηστους χώρους πρασίνου. Εύλογο είναι αρκετοί αναγνώστες μας να κράτησαν τις επιφυλάξεις τους. Ας δούμε τι  γράφει η Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία.

Δεν είναι νόμιμη η κατασκευή γκαράζ κάτω από κοινόχρηστο χώρο πράσινου και αναψυχής, επισημαίνουν σε πολυσέλιδη έκθεσή τους οι επιθεωρητές δημόσιας διοίκησης.

Με τον τρόπο αυτό βάζουν οριστικά «φρένο» στα σχέδια για πολυώροφους υπόγειους χώρους στάθμευσης κάτω από την πλατεία του Α’ Νεκροταφείου και το άλσος της Διοχάρους στα Ιλίσια, καθώς και σε ανάλογα προγράμματα σε άλλες πόλεις που στην ουσία μετατρέπουν τα λιγοστά πάρκα σε… ζαρντινιέρες.

Η έκθεση, με ημερομηνία 24 Μαρτίου 2011, που παρουσιάζει η «Κ.Ε.» συντάχθηκε μετά από αίτημα κατοίκων της Κυψέλης για τη μετατροπή του πάρκου Κύπρου και Πατησίων σε υπόγειο πάρκινγκ (2009). Αποτελεί κόλαφο για τον τότε δήμαρχο, Νικήτα Κακλαμάνη, που είχε δώσει πλήρη κάλυψη στην κοπή 12 μεγάλων δένδρων και είχε αποκαλέσει «μπαχαλάκηδες» τους κατοίκους.

Αποδίδει ευθύνες με ονοματεπώνυμο σε υπηρεσιακούς παράγοντες που συνέβαλαν διά της υπογραφής τους στο περιβαλλοντικό, κατασκευαστικό και οικονομικό ανοσιούργημα. Ζητάει μάλιστα να εφαρμοστεί η υπ’ αριθμόν 1.458/2010 απόφαση του διοικητικού εφετείου, που έκανε δεκτή την προσφυγή των κατοίκων, χαρακτηρίζει μη νόμιμη την οικοδομική άδεια για το γκαράζ και ζητάει να ακυρωθεί.

Ο διαγωνισμός και η υπογραφή της σύμβασης είχαν λάβει χώρα το 2006. Προέβλεπε την παραχώρηση του κοινόχρηστου χώρου σε ιδιώτες, οι οποίοι αναλάμβαναν την υποχρέωση να παρέχουν μέρος των εσόδων του στον δήμο. Υπολογίζεται ότι τα μηνιαία έσοδα του δήμου θα ήταν ύψους 1.000 ευρώ το μήνα.

Η οικοδομική άδεια είχε εκδοθεί στις 23 Ιανουαρίου 2009 και τρεις ημέρες αργότερα είχαν καταφθάσει οι μπουλντόζες, προκαλώντας την έντονη αντίδραση των κατοίκων. Οπως αποδείχθηκε, με απόφαση του δημοτικού συμβουλίου του 1989, ο χώρος των 2,3 στρεμμάτων είχε χαρακτηριστεί «κοινόχρηστο πράσινο, παιδική χαρά και κέντρο νεότητας».

Τρία είναι τα θέματα που βάζει στο μικροσκόπιο η έκθεση:

ΚΟΠΗ ΔΕΝΔΡΩΝ. Χορηγήθηκε άδεια από την αρχιτεκτονική επιτροπή της πολεοδομίας (ΕΠΑΕ) και όχι από την αρμόδια Διεύθυνση Δασών Αθηνών. Η τελευταία, με έγγραφό της στις 10/5/2007, είχε καταστήσει σαφές στη δημοτική αρχή ότι «δεν είχε εγκρίνει την υλοτομία οιουδήποτε δέντρου, ούτε και την απομάκρυνση ή καταστροφή της βλάστησης καθ’ οιονδήποτε τρόπο», χαρακτηρίζοντας την επίμαχη έκταση «κοινόχρηστο χώρο πρασίνου». Τον Φεβρουάριο του 2009 η υπηρεσία χαρακτήρισε παράνομη την κοπή δένδρων και προχώρησε στην κατάθεση μήνυσης εναντίον του δημάρχου.

ΑΛΛΑΓΗ ΧΡΗΣΗΣ. Οι επιθεωρητές υιοθετούν αλλεπάλληλες γνωμοδοτήσεις του Συμβουλίου Επικρατείας (2.242/1994, 258/2001 κ.λπ.) για ασυμβατότητα υπόγειου χώρου στάθμευσης με υπερκείμενο χώρο πρασίνου. Υπογραμμίζουν ότι «δεν είναι δυνατή η μεταβολή της χρήσης και αλλαγή προορισμού της έκτασης» και επικαλούνται τις σχετικές διατάξεις του άρθρου 24 του Συντάγματος.

ΕΠΙΔΟΤΗΣΕΙΣ. Με απόφαση της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Οικονομικών το 2008 είχε εγκριθεί η ένταξη της επένδυσης σε πρόγραμμα επιδοτήσεων. Οι επιθεωρητές αναφέρουν κατηγορηματικά ότι η ενίσχυση έρχεται σε αντίθεση με τις διατάξεις του νόμου 3.299/2004, που δεν προβλέπει τη χορήγηση κινήτρων σε γκαράζ που κατασκευάζονται σε δημόσια ακίνητα. «Η ενίσχυση δεν είναι σύννομη» υπογραμμίζουν και υιοθετούν την πρόσφατη τοποθέτηση της αρμόδιας υπηρεσίας του υπουργείου Οικονομίας (Δεκέμβριος 2010), που αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο επιστροφής των ενισχύσεων, αν διαπιστωθεί ότι έχουν γίνει εκταμιεύσεις.

Με έγγραφο του στις 8 Απριλίου το Υπουργείο Περιβάλλοντος κοινοποιεί στους ΟΤΑ στις διευθύνσεις δασών κτλ πως

Σχετικώς, το Συμβούλιο της Επικρατείας έκρινε ότι, δεν είναι δυνατή η κατασκευή χώρου στάθμευσης κάτω από κοινόχρηστο χώρο πρασίνου, αφού υπάρχει ασυμβατότητα της συγκεκριμένης χρήσης με τον προορισμό του υπερκειμένου χώρου πρασίνου.

Οι κοινόχρηστοι χώροι πρασίνου δε, αποτελούν οιονεί υποκατάστατα του φυσικού περιβάλλοντος εντός της πόλης και δεν επιτρέπεται παράλληλη χρήση που να αναιρεί ή να μειώνει ουσιωδώς τη χρήση αυτή, όπως είναι η χρήση των υπόγειων χώρων στάθμευσης.

Επομένως τα από 12ετίας σχέδια για υπόγεια γκαράζ στο δήμο μας κάτω από πλατείες τελειώνουν εδώ! Στην γειτονιά μας ένα δυναμικό κίνημα κατοίκων απέτρεψε αυτά τα σχέδια. Ο δε Καζάκος προεκλογικά ούτε λίγο ούτε πολύ έλεγε πως Ο άμεσος λόγος που ξαναβάζει υποψηφιότητα είναι τα υπόγεια γκαράζ.

Τίτλοι τέλους λοιπόν!

Ευτυχώς στου Ζωγράφου δε φτάσαμε στο παρά πέντε και ένα δυναμικό κίνημα κατοίκων ακύρωσε τα σχέδια πριν αν είναι αργά. Αναδημοσιεύουμε απο το nobudgetblog και το athensmets.blogspot.com

Κάτοικοι vs Μπόμπολας 1-0

Σύμφωνα με την ενημέρωση του Red Notebook από το πρώτο νεκροταφείο, όπως και στην περίπτωση του πάρκου Κύπρου και Πατησίων, για ακόμη μια φορά οι κάτοικοι, κατάφεραν να διασώσουν τον δημόσιο κοινόχρηστο χώρο πρασίνου.

Σήμερα το πρωί τα συνεργεία του Μπόμπολα άνοιξαν νέο μέτωπο με τους κατοίκους της Αττικής: αυτή τη φορά στον Δήμο Αθηναίων και συγκεκριμένα στο 1ο νεκροταφείο. Ο ανάδοχος του έργου θα κατασκεύαζε πάρκινγκ στον κοινόχρηστο χώρο μπροστά από τον υπαίθριο χώρο της εισόδου κόβοντας 130 δέντρα.

Σύμφωνα με πληροφορίες από χθεσινό σχετικό σχόλιο της Ελευθεροτυπίας, το πρώην υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ (νυν Υποδομών) προσπαθεί εδώ και 9 χρόνια να αναθέσει στην εταιρεία του ομίλου Μπόμπολα την παραχώρηση και κατασκευή με εκμετάλλευση, υπόγειου χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων. Για να είναι σίγουρο μάλιστα ότι το έργο θα δοθεί στον Μπόμπολα εντάχθηκε μέχρι και στα ολυμπιακά έργα! Ο εργολάβος είχε εγκατασταθεί και επρόκειτο να επιδοτηθεί μάλιστα με περίπου 1,5 εκατ. ευρώ για την κατασκευή του έργου.

Ύστερα από κινητοποίηση των κατοίκων της περιοχής και της Ανοιχτής Πόλης, τα συνεργεία και τα φορτηγά του Μπόμπολα αποχώρησαν πριν από λίγο.

Η δημοτική Αρχή, ενώ δεν είχε αποφασίσει μέχρι σήμερα για το ποιά στάση θα κρατήσει, τελικά πιέστηκε και ανακοίνωσε στο υπουργείο την αντίθεσή της στην δημιουργία του έργου. Την ίδια στιγμή εκκρεμεί προσφυγή κατοίκων και δημοτικών συμβούλων (Πορτάλιου, Βαλάση κ.ά.) που εκδικάζεται το Μάιο.

Αναδημοσιεύουμε Ανακοίνωση-Κάλεσμα Κατοίκων Περιοχής Μετς

Ο κος Δ. Ρέππας, Υπουργός Μεταφορών, σε αγαστή συνεργασία με τον Δήμο  Αθηναίων και τον μεγαλοεργολάβο Μπόμπολα ξαναχτυπά και πιέζει για την  κατασκευή του περιβόητου υπόγειου  γκαράζ στην πλατεία του Α’ Νεκροταφείου Αθηνών, ενώ εκκρεμεί τον Μάιο ακρόαση στο ΣτΕ όπου έχουν προσφύγει πολλοί κάτοικοι της περιοχής Μετς και όχι μόνον.

Τα επιχειρήματα κατά της κατασκευής του γκαράζ είναι γνωστά:

  • Θα προσελκύσει, αντί να διώξει την αυτοκίνηση στο κέντρο της πόλης, αντίθετα με ό,τι γίνεται στις  ευρωπαϊκές πρωτεύουσες όπου τα αυτοκίνητα οδηγούνται έξω από την περίμετρο της πόλης.
  • Θα επιβαρύνει με κυκλοφοριακή συμφόρηση, ρύπανση και θόρυβο μια παραδοσιακή  γειτονιά αποκλειστικής κατοικίας.
  • Θα αποκλείσει το Α’ Νεκροταφείο από την Ενοποίηση των Αρχαιολογικών Χώρων  της Αθήνας, όπως προβλέπεται από τις σχετικές μελέτες, εφόσον στα πέριξ της  πλατείας υπάρχουν σημαντικά  αρχαιολογικά ευρήματα.
  • Ο υπόγειος υδροφόρος ορίζοντας,  ο οποίος συλλέγει τα νερά και τροφοδοτεί  τον Ιλισσό, θα διακοπεί με βάναυσο τρόπο.
  • Θα κοπούν πάνω από 80 αιωνόβια δέντρα και θα αντικατασταθούν σύμφωνα με την  πάγια τακτική με γκαζόν.

Ο μόνος που θα ωφεληθεί είναι ο κος Μπόμπολας. Έχει τον τρόπο να «πείθει»  κυβέρνηση και Τοπική Αυτοδιοίκηση. Θα χτίσει πάνω σε δημόσια δωρεάν    επιφάνεια, και εκτός από την κατασκευή θα επιδοτηθεί με 4000 ευρώ ανά θέση παρκαρίσματος, δηλαδή 1.200.000 ευρώ, δώρο από τα ευρωπαϊκά ταμεία.

Οι κάτοικοι του Μετς θα συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους !
Από Δευτέρα 14 Μαρτίου 2011, στις 5:00 το πρωί, όλοι μπροστά στην πύλη του Α’ Νεκροταφείου,  να είμαστε σε επιφυλακή και επαγρύπνηση για να σταματήσουμε τις μπουλντόζες του Μπόμπολα.

ΑΝΟΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΜΕΤΣ

http://athensmets.blogspot.com

Σοβαρό θέμα έχει προκύψει με τα δημοτικά γκαράζ της πλατείας Τερζάκη – Ιλίσσια – και της Γεωργίου Ζωγράφου – νέο τέρμα – όπως μας πληροφόρησε και εχθές αναγνώστης μας.

Ο Καζάκος είχε στις το βράδυ της 30ης Γενάρη συγκάλεσε  το Διοικητικό Συμβούλιο της ΜΑΞΙΑΔΗΖ – όπου συμμετέχουν μόνο σύμβουλοι της πρώην διοίκησης του δήμου , πλην της επικεφαλής του ΜΑΖΙ , και απεφάσισαν να ενεργοποιήσουν δικαστικές αποφάσεις που ήδη είχαν εκδοθεί και είχαν μπεί στο συρτάρι – εναντίον του ενοικιαστή των δύο δημοτικών γκαράζ  του κ. ….- περιβάλλοντος Καζάκου.

Οι αποφάσεις αυτές που αφορούσαν ανείσπρακτα ενοίκια πολλών προηγουμένων ετών και φυσικά δεν θα ενεργοποιούνταν ποτέ αν η διοίκηση Καζάκου συνέχιζε » το έργο της» .

Αποτέλεσμα της ενεργοποίησης των αποφάσεων ήταν να κλειστούν με αλυσίδες τα γκαράζ και να μήν μπορούν οι χρήστες να βάζουν ή να παίρνουν το αυτοκίνητό τους , για το οποίο έχουν φυσικά πληρώσει σεβαστό ποσό. Εχθές το βράδυ τα τηλέφωνα στο δημαρχιακό κτίριο είχαν πάρει φωτιά. Οι συνδημότες μας διαμαρτύρονταν και ζητούσαν το αυτονόητο. Να παραλάβουν ή να παρκάρουν το αυτοκίνητό τους.

Ο Δήμαρχος ζήτησε έκτακτη συνάντηση των παρατάξεων. Η συνάντηση δεν πραγματοποιήθηκε γιατί υπήρχε πολύ μικρή προσέλευση. Αντί γι΄ αυτό έγινε συνάντηση υπηρεσιακών παραγόντων με τον δήμαρχο και όλους τους αντιδημάρχους

Εδώ πρέπει να θυμίσουμε ότι σε δεκάδες δημοτικά συμβούλια ο πρώην δημοτικός σύμβουλος Κ. Κωστόπουλος έβαζε με επιμονή το θέμα της λειτουργίας της ΜΑΞΙΑΔΗΖ και του συστηματικού της ελέγχου από την τότε αντιπολίτευση – ένα μέρος της οποίας είναι σήμερα διοίκηση.

Πολύ συχνά ρωτούσε για το ύψος των οφειλομένων ενοικίων και έπαιρνε απαξιωτικές απαντήσεις από τον Καζάκο που φυσικά κάθε άλλο παρά απαντούσαν στο ερώτημα. Ιδού λοιπόν το αποτέλεσμα.

Η νέα διοίκηση του δήμου έχει δύο επιλογές α) να συγκρουστεί με το »καθεστώς » Καζάκου , ανοίγοντας στον λαό όλα τα θέματα και όλα τους » φακέλους » του δήμου δημοσιοποιώντας τα αποτελέσματα. β) Να επιλέξει το συμβιβασμό και τη μη σύγκρουση – να » τα βρει » κατά το κοινώς λεγόμενο με την προηγούμενη διοίκηση . Μέχρι σήμερα δεν έχουμε στοιχεία για το δεύτερο

Η ενημέρωση προέρχεται από το Κίνημα στη Πόλη.

 

Σχόλιο: Ο Καζάκος ακόμη και στην αντιπολίτευση συνεχίζει να ταλαιπωρεί την πόλη μας!!